5月28日，自蚌埠方向返回凤阳的车辆，在经过蚌凤交界处的蚌埠收费站时，被告之不用交过路费了。这是凤阳蚌埠两地政府在达成的相向发展、互利共赢原则下，推出的加快对接、加快发展的重要举措之一，也是解决了长期困扰两地经济社会交流发展的最主要的障碍。
　　
　　凤阳新城距蚌埠市25分钟车程，凤阳工业园区与蚌埠市东郊紧密相连，两地内部道路等基础设施建设日臻完善，特别是工业园区的凤翔大道与蚌埠的东海大道虽然相向，但因属于两个区域的主干道，中间隔着个蚌埠收费站而长期无法贯通，不仅严重影响两地经贸交流和两地的相向发展，也给两地民众尤其是车辆的来往带来极大不便。
　　
　　
　　2009年以来，新安晚报、新华网等多家媒体以《蚌埠：五个收费站捆住一座城》为题暴光这一制约凤蚌两地互惠共赢、相向发展的问题，蚌埠凤阳两地网民不时在人民网强国论坛、凤凰论坛、中安论坛等发贴《蚌埠收费站已收费14年还要收18年如此荒唐为何不撤》、《蚌埠收费站什么时候能取消？》，进行反映和呼吁，希望引起重视。
　　
　　今年以来，凤阳县委、县政府与蚌埠市委、市政府及有关部门之间进行了多次坦诚和务实的磋商，希望两地能够尽快建立快速通道，推动两地对接、相向发展。
　　
　　经过双方共同努力，日前，蚌埠市委、市政府已表示：将会在一个月内拆除合蚌路两地交界的收费站；一个月内开工建设凤翔大道与东海大道的连接路，连接路的标准为双向八车道。
　　
　　此前，凤阳新城区两条对接蚌埠方向的快速通道已建成。蚌埠收费站拆除后，两地公路快速通道将无缝对接，社会经贸流通等将全方位的加快相互融入，不仅是打破区划壁垒、促进两地相向快速发展的重要一步，同时也为两地相互借助对方的优势和长处，相互借力发展奠定了基础。（殷兆松）